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| 004ショックアブソーバー |
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シートベルトとは、自動車の運転中に装着することで 乗員の抑える安全装置です。
また、現在は衝撃を感知すると共に、 装着時の長さで、ロックがかかる機能を備えた シートベルトもあります。
非常の場合（事故などの場合）について [編集]自動車が衝突する時、また、衝突を回避しようとブレーキを掛けたりハンドルを切ったりする時、体には急激な減速・加速による、大きな慣性力が加わる。その際、体を座席に固定していないと、体が自動車の内部（ハンドルやフロントガラスなど）に衝突してしまう。また、体が車外に放出してしまう場合もある。
それを防ぐために、シートベルトで体やチャイルドシートを座席に固定する。
現在の自動車の主流である3点式シートベルトでは、ゆっくりと引けばベルトを引き出せるが、一定以上の勢いで引っ張るとロックして引き出せない。（ELR：Emergency Locking Retractor 非常時固定及び巻き取り式） 車両が事故を起こした時、乗員は慣性の法則で進行方向へ飛ばされそうになるが、それをロックした状態のベルトが支えてくれる訳である。
また、近年は、車両に一定以上の衝撃が加わった場合に事故と判断し、火薬等により瞬時にベルトを引き上げる事で、更に上半身をシートに強く拘束し怪我を最低限に押さえ込むようになっている物もある。（プリテンショナー機能。多くの場合、ロードリミッター機能（拘束による乗員への負担が一定以上加わらない様に調節を行うもの）と組み合わされる） なお、シートベルトは、2点式ベルトは骨盤に、3点式なら肩ベルトは鎖骨に掛けるようにする[要出典]。
シートベルトの機能は、これら骨盤や鎖骨を支点としてベルトの張力の範囲で衝撃の大部分を吸収するのであり、人体と接するベルトの面での衝撃の分散吸収は、あくまで補助的なもの[要出典]である。たとえば腹部にベルトを掛けていると、シ－トベルト外傷を引き起こす可能性があり、内臓などは比較的簡単に破裂してしまう[1]。
自動車についている他の安全装置にはエアバッグがある。しかしエアバッグはSRS（Supplemental Restraint System、補助拘束装置）エアバッグという名称の示すとおり、あくまでも『シートベルトを補助する装置』であり、シートベルトと併用する事で効果を示す設計となっている。 非常の場合以外について [編集]事故等に遭わなくても、自動車に乗車している時には乗員に色々な衝撃が加わる事がある。
例えば、カーブを曲がる時、ブレーキをかけた時、加速をした時などに、慣性による力で、身体が前後左右に揺れることがある。
その時に体が固定されていないと、必要以上に揺さぶられてしまい乗り物酔いを引き起こしやすくなる。また運転手の場合は尚の事、安全に安定した運転ができなくなってしまう可能性が考えられる。それを防ぐ意味でも、シートベルトで体を座席に固定する必要がある。 |
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