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手のひらサイズ1万円からキズ修理

RCCの用語集

001オールテレーンタイヤ
002オプティロンメーター
003オドメーター
004オイルバン
005エンジンマウント
006エンジンブレーキ
007FF
008SUV
009ABS
010SV
011エアーサスペンション
012インジェクター
013アームレスト

001クルーズコントロール
002クラッチ
003キセノンライト

001スーパーチャージャー
002スタッドレスタイヤ
003衝突安全ボディ
004ショックアブソーバー
005シートベルト
006サイドエアバッグ
007サスペンション

001トラクションコントロール
002テンパータイヤ
003独立式サスペンション
004チャイルドロック
005ダブルウィッシュボーン式サスペンション
006ターボチャージャー

001ポジショニングランプ
002ブレーキキャリバー
003フォグランプ
004ハイドロプレーニング現象
005ハロゲンランプ
006ハイオク
007ハイブリットエンジン

001ミニバン
002マルチリンク式サスペンション

0014DW
002レシプロエンジン
003リフレクター
004ラジエーターグリル

 
 
001オールテレーンタイヤ
オールテレーンタイヤとは、舗装道路も、未舗装道路も 走行可能な、オフロードタイヤのことで 少しゴツゴツとしているが、コンフォートタイヤと比べても 特に変わったところはない。 オールテレーンタイヤは乗用車に用いられることが多いオールシーズンタイヤに比べてやや目が粗いトレッドパターンを持ち、ある程度までのオフロード走行と積雪面での走行を許容している。 オールテレーンタイヤは当初は4WD車の舗装路面におけるロードノイズの低減や燃費の向上などを重視して開発されていたが、今日ではさらなる高速走行への対応が求められるようにもなったため、クロスオーバーSUVなどのさらに乗用指向の強い車種に対してはノーマルタイヤとほぼ同じ性格を持つハイウェイテレーンタイヤがライン装着に用いられるようになった。 オールテレーンタイヤとは四輪駆動車向けのオールシーズンタイヤであり、4WD車やSUVのライン装着に用いられることが非常に多いタイヤのため、今日ではオールシーズンタイヤ=オールテレーンタイヤとして認識されていることが非常に多い。 自動車メーカーも道路の舗装化が非常に進んだ今日では、事実上4WD車が一般道路を逸脱してオフロードを長時間走行し続けることは少ないとして認識しているため、マッドテレーンタイヤとノーマルタイヤを折衷したようなパターンのオールテレーンタイヤを装着することがほとんどとなっている。 初期のオールテレーンタイヤはサイドウォールやカーカスコードなどの構造がノーマルタイヤとほぼ同じであったために、オフロード走行時の耐久性が低い問題を抱えていたが、今日では構造の改良によりある程度までは問題が解決されている。

 

 
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